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美高美高国际娱乐交通企业参股高铁项目持续向好 经济效益开始显现

来源:河北建设投资集团 日期:2017-05-18 15:57:23

高速铁路具有绿色、快速等明显优势,但也存在投资大、回收期长等不利因素。随着高速铁路网的不断完善和城市间政治经济交往的日增,以及项目企业通过不断优化高铁运行组织、优化区域出行体验,优化客货资源配置等手段,实现了高速铁路营业收入、客运量明显上升,企业效益日趋显现。目前美高美高国际娱乐交通企业投资并运营的京石、京沪、石太、津秦等四条高速铁路中,京沪高铁20152016年分别实现利润67.5亿元、95.3亿元,2017年利润目标为100亿元;京石高铁2016年实现利润3.9亿元,2017年利润目标为4.2亿元。石太高铁2017年有望实现盈亏平衡,津秦高铁也将大幅减亏。

美高美高国际娱乐交通作为高速铁路的参股股东,在企业“控股项目管理要强化,参股项目管理不弱化”的原则下,通过完善企业法人治理、强化运营研究、深入项目一线、加强股东间沟通等方式充分行使股东权利,助力高铁项目提升项目收入,切实保障投资收益。

完善企业治理,股东作用发挥“实”。交通企业作为参股股东,在企业成立之初就根据项目情况,对合作协议和企业章程充分研究,立足现实,考虑长远,为股东特别是中小股东行使权利奠定基础。根据项目实际,配备高管,及时掌握企业发展动态;在表决权设置上,章程中明确关联交易一票否决,特别决议三分之二以上董事通过等条款,最大限度维护小股东权益;召开“三会”不当“举手先生”,会前充分研究议题,并经交通领导班子会通过,参会人员充分发表意见。先后对京石高铁委托管理费上调,京沪高铁股东分红比例、廊涿城际企业章程和财务制度等内容提出否定意见。  

强化运营研究,经营数据分析“细”。铁路行业在运营组织、费用结算等方面都有自己的管理体系,在路网费结算、运力安排等方面存在界面不清晰的情况,交通企业通过深入项目企业调研、专家授课等方式不断提升业务能力,做到心中有数。坚持运营项目月、季、年经营分析制度,重点关注委托管理费、网路费、车次密度等对运营收益会产生较大影响的内容,防止小股东权益受损。深入项目企业了解运营成本构成,逐项分析,对“三会”和日常运营建议,做到有的放矢,切中要害。先后对京石委托管理费、车辆过轨费用结算等方面,提出企业意见,用数据说话,以数服人。要求项目企业按月或季提供生产经营情况,企业每次季度分析会就某个方面进行专题研究,既掌握宏观形势,又知晓具体数据,做到提前研判、科学决策。

深入项目一线,股东间沟通“勤”。企业制定调研清单,在建项目深入一线,根据项目进展拨付资金,防止资金沉淀,降低企业融资成本;对运营项目深入企业,详细了解发车班次、运营收入、成本构成和营销措施等情况,有时进行专题调研,形成调研报告,为决策提供依据。既加强和大股东的沟通,更注重和其他股东的联系,和中国平安、安徽铁投等企业建立了日常沟通机制,在项目管理、分红比例、委托管理费收取等方面协调一致,取得了较好效果。京沪高铁、京石高铁都在中小股东坚持下提高了分红比例;针对客货分离后铁路货运能力大幅提升情况,共同提出调整高铁结算方式方法,“以货补客”的利益调节办法。

高速铁路拉近了城市间的时空距离,正在改变着人们的出行生活。随着社会的发展和市场的培育,实现着经济效益和社会效益的双丰收。

      (美高美高国际娱乐交通 盛娜供稿)

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